从俄罗斯展示MTC解读军用运输机发展新思路,更小更宽更快

                                          从俄罗斯展示MTC解读军用运输机发展新思路,更小更宽更快


                                          6月下旬举行的俄罗斯ARMY-2019“军队-2019”展会上,除了众多大家熟知的军工产品和表演,如天上飞的俄罗斯勇士,雨燕飞行表演队,MI-28,KA-52武装直升机,地上跑的T-80,T-90主战坦克,TOS-1喷火坦克,还有大家不那么熟悉的Ť -14主战坦克,T-15步兵战车,甚至还有第一次走进公众视野的一些产品,比如今天要说道说道的MTC中型多用途战术运输机。 以前现役的军用运输机大多分为战略战术两类,战略运输机装载量大航程远,但起降性能差,需要条件较好的机场方可起降,战术运输机的特性则反之。不过很多先进运输机逐渐走上一条中间道路,比战术运输机运载量稍小,但能够运载更宽的武器装备,起降性能达到甚至超过战术运输机的水平。这种水平的军用运输机以美国的C-17,欧洲的A400M和中国的运-20为代表,大家非常熟悉。俄罗斯的IL-76的运载能力不错,但起降性能不好,且限于机体宽度,无法运载新式宽度较大的重型装备,运载能力更强的AN-124数量较少,运输机机队整体的性能逐步落后,成为俄罗斯空天军的一块心病。 前面所说的运输机大多属于大型运输机,只有大国空军才玩得转用的起,所以C-130,C-27,AN-12,AN-24这些小一号的中型军用运输机装备数量更多,使用更加广泛,但他们大多属于上个世纪中期产物,整体技术水平已经落后,难以满足新式装备的运载需求。 XX 巴西航空公司的KC-390在这里创造了一个新的想法。总之,KC-390基本上实现了“短脂肪”。 KC-390采用最新的航空技术开发,使用与C-130相同尺寸的IL-76实现类似的货物体积。最大载重量为26吨,仓库宽度达3.45米,高2.95米。主翼后部的货舱高度可达3.2米。全高12.7米。与C-130相比,仓库宽3.02米,高2.74米。全高12.19米,特别是宽度。飞行速度和爬升率与螺旋桨驱动的C-130或AN-12不相上下。因此,KC-390对中小国家的航空运输能力非常具有吸引力,并且可以成为C-130的直接替代品。对于大型空军来说,它也可以成为大型运输机的强大补充。 武器巨头俄罗斯自然不会放弃这块蛋糕。在ARMY-2019上亮相的MTC中型运输机是印度联合开发的MTA和代号为IL-214的公司。它仍处于发展阶段。让我们看看有关信息公开分布的MTC信息:载荷为20吨,巡航速度为810 km/h,满载范围为2,500 km。最大载重20吨,仓库宽3.45米,高3.4米,长12.95米。它配备了两个PS-90A-76涡轮喷气发动机(它确实有一个很好的发动机,很容易做到)。总体指标,尤其是内部仓库的大小,与KC-390完全相同。而且两个船长也非常相似,上翼悬挂发动机,T型尾翼,机头的上端由油管延长,机器的尾部是敞开的,当然,现代军用运输机基本上看起来像这样。 虽然MTC的范围和负载略小于KC-390,但它仍然属于同一级别。似乎这个市场被看待航空市场的巴西人以及旧的航空巨头俄罗斯和古老的大水鱼印度所见。据说MTC项目即将开花,因为印度人因为进展缓慢和其他不满而被踢出,名称已由MTA改为MTC。但不能排除的是,根据俄罗斯风格,MTC被用来愚弄印第安人,而MTA是修改的结果,因为这两条尾巴的设计显然更为成熟。然而,这并不妨碍这种级别的军用运输机占据原C-17和C-130之间的市场,填补了两种运输机之间的较大差距。 事实上,小日本C-2类似于这种想法,高性能双引擎推进,仓库体积扩大和增加,达到更小的尺寸和更大的容量,而且航行速度指标也非常好。当然,它比KC-390更大。人们有一个很好的航程。这真的很羡慕。 看看别人的,然后看看自己。目前,我军的云-20,云-9等型号已投入使用。传奇和A400M类型的运输-30正在设计和开发中,其余的是一些较老的型号,如Yun-8,Yun-7。 KC-390或MTC采用最新技术,满足高温条件,体积适中,成本适中,型号多样,确实值得我军考虑。

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